Список погибших в авиакатастрофе под сочи, 3 мая 2006

Причины авиакатастрофы Ту-154

Одной из главных причин авиакатастрофы Ту-154 25 декабря 2016 года могла стать конструктивная особенность самолета. По мнению гендиректора компании «Альянс авиационных технологий Авинтел» Виктор Прядка, у Ту-154 есть режим предостережения угла атаки, составляющий около 16-17 градусов, из которого самолет выйти уже не может, если сразу после взлета продолжать энергично набирать высоту. Эксперт полагает, что пилот мог не учесть эту особенность.

По словам другого эксперта, экс-начальника смены главного центра единой системы организации воздушного движения России Виталия Андреева, сложившаяся ситуация «может говорить о том, что на борту сложилась экстренная ситуация — или влияние извне на машину, или встреча с препятствием, которое там вряд ли было».

Что с самолетом?

Катастрофу потерпел самолет Ту-154Б2 бортовой номер RA-85572, произведенный в 1983 году на Куйбышевском авиазаводе (ныне завод «Авиакор»).

По имеющимся учетным данным, самолет выработал относительно небольшую часть летного ресурса (менее 10 тысяч часов), налетывая в среднем около 300 часов в год, что относительно немного для пассажирских лайнеров, которые в гражданской авиации эксплуатируются с интенсивностью 1000 и более часов в год. Назначенный ресурс самолета составлял 37 500 часов, или 16 тысяч посадок, при этом он мог быть продлен до 60 тысяч часов и 22 тысяч посадок.

«Самолет перед вылетом прошел все плановые проверки и был исправен. Никаких претензий к техническому состоянию воздушного судна перед вылетом не было», — сообщил источник «Интерфакс» в экстренных службах.

Эксплуатант самолета — 223-й летный отряд Минобороны, российское государственное авиационное предприятие, обеспечивает авиационные перевозки в интересах государственных структур и выполняет нерегулярные грузовые и пассажирские перевозки — как правило, перевозя личный состав Вооруженных сил. Предприятие было организовано на базе 8-й авиационной дивизии особого назначения (8 адОСНАЗ, 8 адон) ВВС России в Чкаловском в соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 15 января 1993 года № 37-рп «Об обеспечении деятельности 223 и 224 летных отрядов Минобороны России» для воздушных перевозок в интересах госструктур. 223-й летный отряд эксплуатирует пассажирские машины, в то время как перевозками на военно-транспортных самолетах занимается 224-й летный отряд.

Ту-154Б-2 в настоящее время уже выведены из коммерческой эксплуатации в связи с несоответствием принятым нормам шумности и высоким расходом топлива, однако военные машины пока остаются в строю.

Самолет вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский и должен был приземлиться на дозаправку в Моздоке, однако по погодным условиям аэродром дозаправки был изменен на Сочи.

Фото: Нина Зотина / РИА Новости

Кто пропал?

Минобороны обнародовало список лиц, находившихся на борту Ту-154. Согласно данным ведомства, в самолете находились восемь членов экипажа, директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков и его пресс-секретарь Оксана Батрутдинова, восемь военнослужащих (в их числе главный военный дирижер Российской армии Валерий Халилов), директор международной общественной организации «Справедливая помощь» Елизавета Глинка. Также в Сирию летели этим рейсом девять журналистов и музыканты военного ансамбля.

На официальном сайте телеканала «Звезда» сообщается, что в авиакатастрофе погибла их съемочная группа — корреспондент Павел Обухов, оператор Александр Суранов и помощник оператора Валерий Ржевский. Первый канал также назвал имена журналистов, находившихся на борту Ту-154: корреспондент Дмитрий Рунков, оператор Вадим Денисов и звукооператор Александр Сойдов. По информации официального сайта телекомпании НТВ, от них в командировку в Сирию направлялись корреспондент Михаил Лужецкий, оператор Олег Пестов и звукооператор Евгений Толстов.

Хроника событий

Самолет следовал из Сочи в сирийскую Латакию. По первым данным, на борту Ту-154 находились 92 человека, среди которых, по информации представителя МЧС, музыканты Ансамбля песни и пляски российской армии имени А. В. Александрова, члены экипажа, съемочная группа Первого канала, журналисты НТВ, команда телеканала «Звезда», а также сопровождающие.

Артисты следовали поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС на авиабазе «Хмеймим». По словам ведущего солиста Ансамбля песни и пляски российской армии имени А.В. Александрова Вадима Ананьева, планировалось небольшое выступление, состоящее из 15 произведений. Ему, как и нескольким другим артистам, повезло не оказаться на борту попавшего в авиакатастрофу Ту-154.

Список погибших в результате авиакатастрофы Ту-154

В 10.16 по мск Министерство обороны РФ опубликовало уточненный список погибших в результате авиакатастрофы Ту-154.

Состав экипажа Ту-154 85572

м-р Волков Р.А.
к-н Ровенский А.В.
п/п-к Петухов А.Н.
к-н Мамонов А.В.
ст. л-т Парикмахеров В.Н.
м-р Трегубов В.А.
ст. л-т Сушков B.C.
ст. л-т Суханов А.О.

Список лиц, перевозимых на воздушном судне

Военнослужащие:

г/л-т Халилов В.М.
п-к Хасанов А.Б.
п-к Ваганов Н.И.
п-к Иванов А.Ю.
п/п-к Колосовский А.В.
м-р Долинский А.И.
п-к Негруб А.Н.
к-н Абросимов С.С.

Федеральные государственные гражданские служащие:

Губанков А.Н.
Бадрутдинова О.Т.

Международная общественная организация «Справедливая помощь»:

Глинка Е.П.

Средства массовой информации:

Рунков Д.А.
Денисов В.В.
Сойдов А.А.
Лужецкий М.В.
Обухов П.К.
Пестов О.М.
Ржевский В.В.
Суранов А.А.
Толстов Е.В.

ФБГУ «Ансамбль им. Александрова»:

Сонников А.В.
Гужова Л.А.
Ивашко А.Н.
Бродский В.А.
Булочников Е.В.
Голиков В.В.
Осипов Г.Л.
Санин В.В.
Майоров К.В.
Буряченко Б.Б.
Бабовников Д.В.
Баздырев А.К.
Белоножко Д.М.
Бесчастнов Д.А.
Васин М.А.
Георгиян О.П.
Давиденко К.А.
Денискин С.И.
Журавлев П.В.
Закиров P.P.
Иванов М.А.
Иванов А.В.
Котляр С.А.
Кочемасов А.С.
Кривцов А.А.
Литвяков Д.Н.
Мокриков А.О.
Моргунов А.А.
Насибулин Ж.А.
Новокшанов Ю.М.
Поляков В.В.
Савельев А.В.
Соколовский А.В.
Тарасенко А.Н.
Трофимов А.С.
Узловский А.А.
Халимон B.Л.
Штуко А.А.
Крючков И.А.
Ермолин В.И.
Быков C.Л.
Колобродов К.А.
Корзанов О.В.
Ларионов И.Ф.
Ляшенко К.И.
Михалин В.К.
ст.с-т Попов В.А.
Разумов А.А.
Серов А.С.
Шахов И.В.
Арчукова А.А.
Гильманова P.P.
Игнатьева Н.В.
Клокотова М.А.
Корзанова Е.И.
Пырьева Л.А.
Сатарова В.И.
Трофимова Д.С.
Хорошева Л.Н.
Цвиринько А.И.
Шагун О.Ю.
Гурар Л.И.
Сулиманов Б.Р.
Столяр И.В.

Резонанс вызван нахождением Елизаветы Глинки, известной как доктора Лизы. По информации ряда СМИ, известный благотворитель полетела в Сирию другим рейсом, но предположениям не суждено было сбыться — российский филантроп и исполнительный директор фонда «Справедливая помощь» вошла в список погибших во время авиакатастрофы Ту-154 25 декабря 2016 года.

Поисково-спасательные операции

Поисково-спасательные операции наращивали обороты в зоне крушения Минобороны РФ. Обломки самолета Ту-154 обнаружены на глубине 50-70 метров в 1,5 км от побережья Черного моря. В 5,5 км от береговой линии обнаружены личные вещи пассажиров, находившихся на борту.

Авиакатастрофа Ту-154 под Сочи: поисково-спасательные операции | РИА Новости

По последним данным, спасателями обнаружены 10 тел. Личности пока не установлены — опознание пройдет в Москве. Сформирован район поиска площадью 10,5 квадратных километра. В операции принимает участие более 3 000 человек, задействованы 27 кораблей и судов.

https://youtube.com/watch?v=gGer8uqOdw0

Опасные воздушные ворота Сочи

Адлерский аэропорт печально известен в среде летчиков. В 2006 году трагедия произошла с Airbus A320-211 авиакомпании Armavia, выполнявшем рейс по маршруту Ереван — Сочи. При заходе на посадку в аэропорту Сочи самолет рухнул в Черное море и полностью разрушился. Все находившиеся на его борту 105 пассажиров и 8 членов экипажа погибли.

В октябре 1972 года под Адлером потерпел катастрофу Ил-18В компании «Аэрофлот», в результате чего погибли 109 человек. Истинную причину катастрофы установить оказалось невозможно, так как обломки лайнера затонули на глубине около 1000 метров.

Аэродром в Сочи среди пилотов считается сложным. Взлет и посадка там происходят в сторону и со стороны моря, одним курсом. Для этих маневров особенно важна подготовка экипажа.

Из-за близости моря и гор создать аэропорт в другом месте было невозможно. Одно время на посадку заходили с двух сторон — и с моря, и (если ветер не позволял) с гор, между скал.

«Это был профессиональный цирк, туда только экипажи со спецподготовкой допускали. После того как при заходе с гор произошло несколько инцидентов, посадку с этой стороны запретили», — рассказал «Ленте.ру» заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

У взлета на море есть своя специфика: это непростое дело, особенно ночью (а катастрофа ТУ-154 произошла около 6 утра, когда еще было темно). Дело в том, что в темноте море визуально сливается с небом, а звезды светят не только вверху, но и внизу. За всю историю сочинского аэропорта этот эффект неоднократно подводил пилотов. В такой ситуации нужно пилотировать только по приборам и верить только приборам, считает эксперт.

Судя по информации из открытых источников, самолет исчез с радаров через 20 минут после взлета, с момента отрыва от земли, когда он уже был над поверхностью моря. Сейчас обнаружили нефтяное пятно — это уверенно можно считать местом «ныряния» только что заправленного самолета в воду, считает Смирнов.

«Аэродром считается сложным еще и из-за особых погодных условий. Иногда приходится садиться с попутным морским ветром, а тут нужен строгий расчет, чтобы самолету хватило посадочной полосы. При попутном ветре больше пяти метров в секунду аэропорт даже при отличной видимости закрывается — иначе самолеты просто не успеют затормозить из-за ветра», — рассказал Смирнов «Ленте.ру».

Журналисты Первого канала

Жертвы авиакатастрофы Ту-154 — журналисты Первого канала | Первый канал

Авиакатастрофа Ту-154 над Черным морем унесла жизни также трех представителей съемочной группы Первого канала — Дмитрия Рункова, Вадима Денисова и Александра Сойдова. Вся команда скорбит о своих погибших товарищах и выражает соболезнования родным и близким всех жертв этой страшной трагедии.

Дмитрий Рунков карьеру тележурналиста начинал в родном Архангельске, затем переехал в Санкт-Петербург. Его первым материалом была новость об аномальном снегопаде в Москве, но позже проявил все свое искусство репортера и стал одним из ведущих корреспондентов. По долгу службы ему часто приходилось заниматься военной тематикой. Дмитрий делал репортажи о репетиции парада Победы и исторических военных реконструкциях.

Вадим Денисов работал на Первом канале с 2002 года. Он дважды был в командировках в Сирии, за что был награжден государственными наградами.

Звукорежиссеру Александру Сойдову было 33. После гибели в авиакатастрофе в Сочи у него остались жена и двое детей. Известно, Александр так же, как и Вадим Денисов, в свой «последний рейс» отправился внеурочно, тоже не мог отказаться от участия в благотворительном концерте для российских военных в Сирии.

Елизавета Глинка (доктор Лиза)

Жертвы авиакатастрофы Ту-154 — Елизавета Глинка (Доктор Лиза)

В авиакатастрофе Ту-154 погибла известный благотворитель и правозащитница Елизавета Глинка, которую знали во всем мире как Доктора Лизу. Врач-реаниматолог и специалист паллиативной медицины была человеком, для которого не было чужих детей и чужих бед

Она помогала абсолютно всем людям, у кого уже почти не оставалось надежды на помощь — особое внимание глава фонда «Справедливая помощь» уделяла бездомным, тяжело больным и одиноким людям

Доктор Лиза оказалась на потерпевшем крушение самолете Ту-154 Минобороны РФ совершенно случайно — она везла гуманитарную помощь в Сирию в виде медикаментов для университетского госпиталя в Латакии. Прежде всего это были лекарства для онкологических больных, для новорожденных, а также расходные материалы для медицинской техники, которые не поступают в Сирию из-за войны и санкционного режима.

До своей «последней» поездки в Сирию Доктор Лиза несколько дней назад привезла 17 детей из Донбасса в Россию для лечения и реабилитации в лучших московских больницах. Следует отметить, что за 2 года конфликта на Украине благодаря ей сотни маленьких пациентов с Донбасса смогли получить нужное лечение и шансы на спасение в столичных клиниках, при том что вывозила она больных детей под пулями и летящими снарядами.

В 2016 году Доктор Лиза стала лауреатом государственной премии за выдающиеся достижения в области правозащитной деятельности. На торжественной церемонии вручения премии Елизавета Глинка заявила, что самое главное право – это право на жизнь, но в это непростое время оно безжалостно попирается.